Les bacs du Danube ou le fleuve de travers…

Nombreux sont encore les bacs ou ferries de toutes sortes qui relient infatigablement du matin au soir, sur tout le cours du fleuve, les deux rives, quelquefois comme sur le bas-Danube, étrangères l’une à l’autre, si éloignées qu’on en distingue à peine certains jours les contours au départ de la traversée. Quelle est cette autre terre improbable qui se confond avec le ciel et l’eau ?

Bac de Visegrád, Hongrie, (photos droits réservés)

Certains bacs font partie du paysage, ont une longue histoire, par le passé parfois tragique, et sont une mémoire vivante et colorée du patrimoine.
Le bac relie, en suspendant les heures, d’abord les habitants d’une rive à ceux de l’autre rive mais aussi le fleuve à ses riverains. Régulier la plupart du temps, il peut aussi s’improviser dans un arrangement subtil entre passeurs et passagers.

Prendre le bac c’est choisir une navigation au rythme du fleuve, singulière, transversale, indispensable, synonyme souvent d’une certaine lenteur, d’attente, d’encombrements et de manoeuvres improbables pour y entrer ou pour en sortir, mais aussi de liens, de séparations ou de retrouvailles et de multiples échanges. Marchandises et animaux sont invités régulièrement à faire partie du « voyage » en largeur.

Puis la nécessité de la présence d’un pont peut surgir brusquement de l’imagination de responsables politiques en mal d’aménagement ou de corridor panneuropéen. On aménage le territoire sans souvent le ménager. Pendant la construction du pont, le bac est alors en sursis. On surveille d’un oeil et d’un discours critiques, admiratifs ou surpris l’avancée des travaux. Puis, après une dernière traversée mélancolique, le ferry est mis d’office « hors service » la plupart du temps. Il semblerait que, dans ce grand jeu du génie civil audacieux, petits et moyens bacs aient aujourd’hui une espérance de vie supérieure à ceux des grands axes de circulation.

Suite à la construction du nouveau pont entre Calafat (Roumanie) et Vidin (Bulgarie), le vénérable ferry a pris sa retraite le 14 juin 2013. Le pont est bien sûr à péage. Comme hier on paie pour se rendre « ailleurs », pour prendre le petit large.

Quelques irréductibles et nostalgiques poursuivent ça et là quand même leur mission séduisant piétons, cyclistes et amoureux du fleuve égarés. La bicyclette fait bon ménage avec les rives aménagées. Ceux- là savent bien qu’on ne traversent pas le Danube impunément et que le temps de traversée par le pont n’a plus la même saveur ni la même légère incertitude.

Bacs et ferries sur le Danube :
Une cinquantaine de bacs y compris ceux du delta, naviguent sur le fleuve, certains permanents et accessibles aux voitures, d’autres saisonniers et réservés aux cyclistes et piétons.

Bac Eining-Hienheim (Allemagne)
Bac Cloître de Weltenburg-Kelheim (Allemagne)
Bac Mariaposching-Stephansposching (Allemagne)
Bac Niederaltaich-Thundorf (Allemagne)
Bac Sandbach (Allemagne)

Ancien bac de Spitz à Rossatz

Ancien bac de Spitz/Donau- Rossatz, collection du musée de la navigation de Spitz/Donau (photo droits réservés)

Bac Obernzell (Allemagne)-Kasten (Autriche)
Bac Engelhartzell-Ufernaüsl (Autriche)
Bac Au-Schlögen (Autriche)
Bac Au-Inzell (Autriche)
Bac « Santa Maria » de la courbe de Schlögen (Autriche)
Obermühl-Kobling (Autriche)
Bac Untermühl-Kaiserau (Autriche)
Bac Untermühl-Felsentsteig (Autriche)
Bac Ottensheim-Wilhering (Autriche)
Bac Mauthausen-Enns-St. Pantaleon (Autriche)
Bac Grein-Wiesen (Autriche)
Bac Spitz/Donau-Arnsbach (Autriche)
Bac Weissenkirchen-Rührsdorf (Autriche)
Bac Dürnstein-Rossatz (Autriche)
Bac de Greifenstein (Autriche)
Bac Korneuburg-Klosterneuburg (Autriche)
Bac Orth/Donau-Haslau (Autriche)

Bac Vojka-Kyselica (Slovaquie)
Bac Pillismarót- Zsob (Hongrie)
Bac Visegrád-Nagymaros (Hongrie)
Bac Vac-île de Szentendre (Hongrie)
Bac Paks-Géderlak (Hongrie)
Bac Gerjen-Meszesidunapart (Hongrie)
Bac Dunaszeckcsö-Dunafalva (Hongrie)
Bac Mohács-Ujmohács (Hongrie)

Bac (Banoštor-Begeč (Serbie)
Bac Ram-Stara Palanka (Serbie)

Bac Oryahovo (Bulgarie)-Bechet (Roumanie)
Bac Svištov (Bulgarie)-Zimnicea (Roumanie)
Bac Silistra (Bulgarie)-Calǎraşi (Roumanie)
Bac Nufǎru-Ilganii de Jos (Roumanie)
Bac Smǎrdan-Brǎila (Roumanie)
Bac Galaţi-I.C. Brǎtianu (Roumanie)

De Tulcea, dans le delta, partent les ferries pour rejoindre les petites villes et les villages du delta du Danube.

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Embarquement dans les bras d’Isa, nymphe du Danube, bac pour piétons et vélos d’Engelhartszell, Haute-Autriche  (photo droits réservés)

 

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Schwallenburg, bac Grein-Wiesen  tout en bois  pour piétons et vélos , Haute-Autriche (photo droits réservés)

 

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Mais quel est ce drôle d’insecte sur l’eau ? Le bac d’Ottensheim-Wilhering, Haute-Autriche, au fonds l’imposant barrage d’Ottensheim-Wilhering (photo droits réservés)

 

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Le bac fleuri de Spitz/Danube-Arnsdorf en Wachau : ici les forêts, l’eau et le vin font bon ménage et le paysage est plus que jamais somptueux en automne ! (photo droits réservés)

 

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L’élégante Zille qui sert de bac piétons-vélos Dürnstein-Rossatz en Wachau, Basse-Autriche. Ici le Danube est d’argent. (photo droits réservés)

 

Le bac Klosterneuburg-Korneuburg aux environs de Vienne, très prisés des vélos qui suivent la piste cyclable le long du Danube

Le bac Klosterneuburg-Korneuburg aux environs de Vienne, très prisés des promeneurs et des vélos qui suivent la piste cyclable le long du Danube (photo droits réservés)

 

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Sous bonne garde de la forteresse, Zala le bac de Visegrád, Hongrie, à la tombée du jour (photo droits réservés)

 

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Bac de Mohacs-Ujmohacs, Hongrie (photo droits réservés)

 

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bateau taxi Maggiore reliant le ponton nautique de Mohács (rive droite) aux plages de la rive gauche (photo droits réservés)

 

Bac Ram-Banatská Palanka, Serbie (photo droits réservés)

 

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Le bac Calafat (Roumanie)-Vidin (Bulgarie) réformé suite à la construction du nouveau pont

 

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