Des aventuriers sur le Danube (III) : Otto Protzen (1868-1925)

Otto Protzen peintre, régatier, cartographe et pionnier de la navigation fluviale de loisir
Le Danube a été l’objet d’un certains nombre d’aventures individuelles intrépides et risquées, en particulier dans la deuxième moitié du XIX^e siècle. Peu d’entre elles ont vu leurs acteurs, seulement des hommes à notre connaissance, réussir à descendre le fleuve de ses sources de Donaueschingen jusqu’à la mer Noire. Aujourd’hui encore ce cours d’eau, symbole hydrologique prestigieux du vieux continent, continue à fasciner et incite de nombreux sportifs, marins d’eau douce à tenter leur chance dans des conditions qui n’ont plus rien à voir, il est vrai et peut-être heureusement, avec celles d’avant la construction des centrales hydroélectriques et l’aménagement du fleuve. C’est pourquoi l’on voit, à la belle saison en général, toutes sortes d’embarcations sur les ondes danubiennes dont il pourra nous arriver de relater le périple suivant leur originalité et leur objectif.
Alors peut-être serez-vous, vous aussi, à l’image de John Mac Gregor, Paul Lancrenon, Otto Prozen et de bien d’autres, tenté par l’aventure… Chiche !

Otto Protzen, fils aîné d’un fabricant de tapis de la presque’île berlinoise de Stralau, fréquente le lycée royal français de Berlin et doit suivre, sans enthousiasme, une formation commerciale imposée par son père. Il entre ultérieurement à l’Académie des Beaux-Arts de Berlin dans les classes des peintres Eugen Bracht (1842-1921) et Hans Meyer (1846-1919). Il sera pendant de nombreuses années le président de l’Association libre des graphistes (Freie Vereinigung der Graphiker e. V.) de la ville. Membre du club nautique « Verein Seglerhaus am Wannsee », il gagne pour la première fois, en tant que barreur du yacht « Wannsee », la Coupe de l’Empereur Guillaume (Kaiser Wilhelm-Pokal) lors de la Semaine de Kiel en 1900. Jusqu’à son retrait de la voile de compétition en 1911, Otto Protzen remportera 110 victoires lors de prestigieuse régates. L’empereur Guillaume II qui l’apprécie lui remettra six fois la prestigieuse coupe Samoa. Après la première régate de Marblehead (Massachusetts, U.S.A.) en 1906, à l’occasion de laquelle Protzen remporte également un prix, le président américain Théodor Roosevelt l’invite à prendre le petit-déjeuner avec lui. En 1922, il est fait membre d’honneur du club nautique de Berlin.

Otto Protzen

Otto Protzen est pendant de nombreuses années l’éditeur de la revue « Yacht » dont le premier numéro paraît en 1904. Membre également du « Verein der Touren-Ruderer Berlin » (« Club d’aviron de Berlin »), fondé par son ami Friedrich Eduard Keller (1859-1929), pionnier des sports nautiques, il effectue de nombreux voyages à la rame, peint ou dessine les motifs qu’il découvre au long de ses pérégrinations tout en concevant et construisant également ses propres embarcations de même qu’il dessine ses voiliers de régate dont la réalisation est confiée au chantier naval hambourgeois de Max Oertz.
O. Protzen navigue en 1885 à bord du bateau à rames et à voile Ellida, un des premiers prototypes d’embarcation en aluminium, un nouveau et coûteux matériau dans les sports nautiques. Les différentes pièces ont été fabriquées par l’entreprise berlinoise de ferronnerie d’art de son camarade Eduard Puls. Il rame entre Berlin et Lübeck, Wismar, Schwerin, Waren et Oranienburg en passant par la Havel et l’Elbe et assiste aux cérémonies d’inauguration du canal de la mer du Nord à la mer Baltique. On lui doit également les premières navigations sur des fleuves jusqu’alors inexploités sur le plan touristique.
Dans son autobiographie, le navigateur raconte qu’il s’est porté volontaire pour rejoindre le « Landsturm » en 1914, bien que déjà âgé de 46 ans. Des difficultés avec sa jambe gauche et une perte auditive progressive à l’oreille droite le rendent toutefois inapte au service militaire. Après l’occupation de la Roumanie par les troupes allemandes à l’automne 1916, pendant la Première Guerre mondiale et le contrôle du Danube sur presque toute sa longueur par les puissances centrales, O. Protzen réalise en tant que « correspondant de guerre pour le travail derrière le front », une descente du fleuve dans une embarcation de son invention alliant à la fois les caractéristiques d’un canoë et d’un kayak.

Plan du Kayak d’Otto Protzen, Wannsee, 1917

Son voyage commence au début de l’été 1917 à Donaueschingen et s’achève quatre mois plus tard à Brăila. Le delta lui est resté toutefois inaccessible à cause des affrontements qui s’y déroulent.

De la Forêt-Noire jusqu’à la mer Noire, une descente du Danube

Son livre¹, publié en 1922, sur son périple fluvial, marque le début du développement des sports nautiques sur le Danube. Curieusement O. Protzen ne semble pas avoir eu connaissance des précédentes aventures danubiennes du même genre telles que les descentes du fleuve effectuées par l’écossais John Mac Gregor (1825-1892)², le militaire, explorateur et photographe français Paul Lancrenon (1857-1922)³ avec sa périssoire pliable Vagabonde ou encore celui du peintre américain, Francis Davis Millet (1846-1912)⁴ accompagné de ses amis Alfred Parson (1847-1920)et Poultney Bigelow (1855-1954)⁵ en 1891.

Ulm (rive gauche), dessin d’Otto Protzen, 1917

Le château de Ranariedel (rive gauche), dessin d’Otto Protzen

Visegràd (rive droite), dessin d’Otto Protzen

Baja (Hongrie, rive gauche), dessin d’Otto Protzen

L’actuelle randonnée fluviale sur le Danube, le « Tour International du Danube », trouve son origine dans les travaux préparatoires de Protzen dans le domaine journalistique.
O. Protzen a été membre d’honneur de l’Akademischer Segler-Verein (club académique de voile) de Berlin de 1902 jusque’à sa mort.

Pančevo (rive gauche), dessin d’Otto Protzen

Pêcheur dans les Portes-de-Fer, dessin d’Otto Protzen

La forteresse de Tri Kuleh (rive gauche) dans les Portes-de-Fer, dessin d ‘Otto Protzen

Ada Kaleh, l’île danubienne orientale engloutie dessin d’Otto Protzen

Les bains romains de Rasova (rive droite), dessin d’Otto Protzen

Balta Potelu, dessin d’Otto Protzen

La rive droite escarpée du Danube près de Rasova

Dans la Balta de Brǎila, dessin d’Otto Protzen

Le port de Constanţa, dessin d’Otto Protzen

Les dessins sont extraits de son livre :
Vom Schwarzwald zum Schwarzen Meer: Eine Kajak-Fahrt Donau-Abwärts. Mit einer Übersichtskarte und einer Kajak-Bauzeichnung. Georg Westermann Verlag Braunschweig/Hamburg, 1922

Otto Protzen : Periplus, un guide pour le Danube (extrait de mon carnet de bord)

7. Mai 1917	ab Wannsee Kajak als Eilgut in Lattenverschlag nach Depuis Wannsee (Berlin), kayak expédié en urgence dans une caisse en bois vers…	km

11. Mai 1917	Donaueschingen. 677 m über Meer. Fünf Minuten vom Bahnhof auf Handwagen zum Hotel Schützenhof gefahren Donaueschingen. 677 m au-dessus du niveau de la mer. À cinq minutes de la gare, trajet en charrette à bras jusqu’à l’hôtel Schützenhof.	0,0

13. Mai 1917	ab Donaueschingen. Im Schlosspark am rechten Ufer der Brigach zu Wasser gebracht auf Handwagen (Erlaubnis bei Herrn Hofr. Würth eingeholt.) à partir de Donaueschingen. Mis à l’eau dans le parc du château, sur la rive droite de la Brigach, à l’aide d’un chariot à main (autorisation obtenue auprès de M. le Hofr. Würth).
	Neidingen r. Erstes Wehr. Kajak rechts Floßstufe gezogen. (Besser links Wiese schleifen!) Neidingen (rive droite). Premier barrage. Kayak tiré à droite du niveau du radeau. (Mieux vaut passer à gauche par la prairie !)
	Geisingen l. Zweites Wehr. Bei der Mühle links 30 m über Wiese schleifen. Geisingen (rive gauche) Deuxième barrage. Au niveau du moulin, tourner à gauche et longer le pré sur 30 m.
	Immendingen. Kajak im Fabrikhof des Eisenwerks zur Nacht. Hot. Falke. Immendingen. Kayak dans la cour de l’usine sidérurgique la nuit. Chaud. Faucon.	19,3

14. Mai 1917	Immendingen. Drittes Wehr. Kajak auf Handwagen hint. der Brücke unterhalb der Stromschnellen (3 Min.) am recht. Ufer zu Wasser gebracht. Immendingen. Troisième barrage. Kayak sur chariot à main derrière le pont en aval des rapides (3 min) mis à l’eau sur la rive droite.
	Donauversickerung. Im Juni bis August meist ganz trocken bis hinter Möhringen (3 km weit). Das Wasser fließt unterirdisch in die Aach (Schweiz). Pertes du Danube. De juin à août, généralement le Danube est complètement asséché jusqu’après Möhringen (3 km plus loin). L’eau s’écoule sous terre dans l’Aach (Suisse).
	Möhringen l. Viertes Wehr, Kajak in der Mitte d. Wehrs über die Steine gezogen; dann mehrere schwere und lange Stromschnellen. Möhringen (rive gauche). Quatrième barrage, kayak tiré au milieu du barrage par-dessus les pierres ; puis plusieurs rapides difficiles et longs.
	Tuttlingen r. Fünftes Wehr; war niedergelegt, konnte daher darüber hinwegpaddeln, Hot. z. Post am Markt. Tuttlingen ( rive droite). Cinquième barrage ; il était démonté, on a pu passer par-dessus à la rame, Hotel Zur Post am Markt.
	Tuttlingen r. Sechstes Wehr; auf Handwagen des Hot. am r. Ufer herumgefahren. Tuttlingen (rive droite). Sixième barrage ; contourné sur une charrette à bras de l’hôtel sur la rive droite.
	Eisenwerk Neudingen. Siebentes Wehr. Kajak l. über die Wiese geschleift. Achtes Wehr unter der Brücke war niedergelegt. Starke Stromschnelle. Usine sidérurgique de Neudingen. Septième barrage. Kayak traîné à gauche à travers la prairie. Huitième barrage sous le pont démoli. Rapides puissants.
	Stetten. l. Neuntes Wehr. Bei dem Versuch, darüber hinwegzufahren, leckgestoßen und gesunken. Rechts od. links herumschleifen. Gasthaus Z. Schlüssel. Stetten (rive gauche). Neuvième barrage. En tentant de le franchir, le kayak a heurté le bord et a coulé. Contourner à droite ou à gauche. Auberge Zur Schlüssel.	17,1

15. Mai 1917	Mühlheim r. Kajak rechts bei Uhrenfabrik festgemacht. Gasthaus zum Röss’l. Mühlheim (rive droite). Kayak amarré à droite près de l’usine horlogère. Auberge Zum Röss’l.	2,0

16. Mai 1917	Mühlheim. Zehntes Wehr, links 200 m weit über die Wiese geschleift. Gleich dahinter starke Stromschnelle mit Felsen. Vorher aussteigen und ansehen. Dann Jura-Durchbruch. Mühlheim. Dixième barrage, à gauche, s’étendant sur 200 m à travers la prairie. Juste derrière, forts rapides avec des rochers. Descendre avant et observer. Ensuite le défilé du Jura.
	Mühle Bronnen r. Elftes Wehr; links 30 m durch Bäume über Wiese geschleift. Moulin Bronnen (rive droite) ; onzième barrage ; à gauche, 30 m à travers les arbres, trainé à travers la prairie.
	Jägerhaus r. unterhalb Schloss Bronnen. Gastwirtsch. und Wohngelegenheit. Auberge de chasseurs (rive droite) en contrebas du château de Bronnen Auberge et hébergement.
	Kloster Beuron. Kajak unter der verdeckten Brücke versteckt. Hotel Klosterhof und andere. Abbaye de Beuron. Kayak caché sous le pont couvert. Hôtel de l’abbaye et autres.	8,4

17. Mai 1917	Pumpwerk. Zwölftes Wehr; rechts herum geschleift. Station de pompage. Douzième barrage ; contourné par la droite.
	Tiergarten l. Dreizehntes Wehr; rechts herum geschleift. Jardin zoologique (rive gauche). Treizième barrage ; contourné par la droite.
	Gutenstein r. Vierzehntes Wehr; rechts herumgetragen mit drei Einwohn. Gutenstein (rive droite). Quatorzième barrage ; porté le kayak avec trois habitants sur la droite.
	Dietfurt l. Fünfzehntes Wehr; rechts herumgeschleift. Dietfurt (rive gauche). Quinzième barrage ; contourné par la droite.
	Laiz l. Sechzehntes Wehr. Hart rechts an Leine heruntergelassen. Laiz (rive gauche). Seizième barrage. Tiré fermement à droite avec une corde
	Sigmaringen. 531 m über Meer. Links beim ersten Haus Kajak festgemacht. Hotel Deutsches Haus und andere. Sigmaringen. 531 m au-dessus du niveau de la mer. À gauche, amarré le kayak à la première maison. Hôtel Deutsches Haus et autres.	15,7

18. Mai 1917	Sigmaringen. In der Stadt starke Stromschnelle. Sigmaringen. De forts rapides dans la traversée de la ville.
	Sigmaringen. Siebzehntes Wehr. Kajak links vom Garten der Oberförsterei mit zwei Leinen zwischen den Steinen heruntergelassen. Planke eingedrückt. Sigmaringen. Dix-septième barrage. Kayak tiré à gauche du jardin de la maison forestière et descendu à l’aide de deux cordes entre les pierres. Planche enfoncée.
	Scheer. Achtzehntes und neunzehntes Wehr; rechts bei der Papierfabrik gelandet. Kajak mit Handwagen durch den Ort gefahren über Brücke und links unterhalb zu Wasser gebracht. Scheer. Dix-huitième et dix-neuvième barrages ; débarquement à droite près de l’usine à papier. Transport du kayak à travers le village à l’aide d’un chariot à main, passage du pont et mise à l’eau à gauche en contrebas.
	Binswangen. Zwanzigstes Wehr; rechts über die Wiese geschleift. 21. Wehr; links über die Wiese geschleift. Binswangen. Vingtième barrage ; trainé à droite sur le pré. 21^e barrage ; trainé à gauche sur le pré.
	Riedlingen l. Kajak rechts bei Wasserbauarbeitern festgemacht. Gasthaus zur Post. Riedlingen (rive gauche). Kayak amarré à droite près des ouvriers du génie hydraulique. Auberge Zur Post.	31,0

19. Mai 1917	22. Wehr. Kajak rechts herumgetragen mit Wasserbauarbeitern, 100 m weit. 22e barrage. Kayak porté à droite avec des ouvriers du génie hydraulique, sur 100 m.
	Rechtenstein. 23. Wehr. Kajak rechts herumgetragen mit 3 Müllerbursch. Rechtenstein. 23^e barrage. Kayak transporté à droite avec 3 garçons meuniers.
	Obermarchtal r. 24. Wehr. Kajak links über die Wiese geschleift. Obermarchtal r. 24e barrage. Kayak traîné à gauche à travers la prairie.
	Munderkingen r. 25. Wehr. Kajak links hinter dem ersten Wehr mit 20 Jungen über die Wiese geschleift. Munderkingen (rive droite) 25^e barrage. Kayak à gauche derrière le premier barrage avec 20 garçons à travers la prairie.
	Rottenacker l. 26. Wehr. Kajak rechts herumgeschleift. Dahinter die Hälfte eines Wehres. Vorsicht! Rechts halten! Rottenacker (rive gauche). 26^e barrage. Kayak traîné vers la droite. Derrière, la moitié d’un barrage. Attention ! Restez bien à droite !
	Berg r. Kajak unter der Brücke versteckt. Konnte kein Quartier im Ort bekommen. Daher zu Fuß (1/2 Std.) nach Ehingen, Gasth. zur Krone. Berg (rive droite) Kayak caché sous le pont. Impossible de trouver un logement dans le village. Je me suis donc rendu à pied (1/2 heure) à Ehingen, à l’auberge Zur Krone.	33,0

20. Mai 1917	Opfingen l. 27. Wehr. Kajak rechts herumgeschleift mit Fischermeister (schwierig!) Gastwirtschaft an der Brücke. Hinter der Wieblinger Steinbrücke rechts oberhalb des Wehrs durch Schleusentor in den schmalen Umflutgraben fahren. Beim Elektrizitätswerk mit 3 badenden Jungen um 28. Wehr ungefähr 20 m herumgetragen. Opfingen (rive gauche) 27^e barrage. Kayak tiré vers la droite avec un maître pêcheur (difficile !) Auberge près du pont. Derrière le pont en pierre de Wieblingen, à droite au-dessus du barrage, passer par l’écluse pour entrer dans le fossé étroit. Près de la centrale électrique, contourné le 28^e barrage sur environ 20 m avec 3 garçons qui se baignaient.
	Ulm r. u. l. 469 m über Meer. Rudervereine rechts. Kajak bei Flussbauverwaltung rechts hinter Brücke festgemacht. Bahnhofshotel u. and. Ulm (rive droite et rive gauche), 469 m au-dessus du niveau de la mer. Clubs d’aviron à droite. Kayak amarré à droite derrière le pont, près de l’administration fluviale. Hôtel de la gare et autres.	27,5

22. Mai 1917	Günzburg r. Kajak an Badeanstalt festgemacht. Gasthaus zur Glocke bei der Fähre. Günzburg (rive droite) Kayak amarré à la piscine. Auberge Zur Glocke près du bac.
	Lauingen l. Kajak rechts 200 m hinter Brücke bei verfallener Badeanstalt versteckt. Hotel zu den drei Mohren. Lauingen (rive gauche) Kayak caché à droite, 200 m après le pont, près des bains publics en ruine. Hôtel Zu den drei Mohren.	41,5

23. Mai 1917	Donauwörth l. kurz oberhalb der Steinbrücke links in die Wörnitz fahren. Kajak an einem Garten auf der Insel Wörth festgemacht. Hotel zur Krone. Donauwörth (rive gauche). Juste après le pont de pierre, tourner à gauche dans la Wörnitz. Kayak amarré dans un jardin sur l’île de Wörth. Hôte zurl Krone.	33,5

24. Mai 1917	Neuburg r. oberhalb der Stadt (links ein Wehr); den rechten Flussarm fahren! Starke Stromschnelle. Lande hinter der Brücke an einem Prahm der Flussbau-Verwaltung. (Links bei der Wiedervereinigung der beiden Flussarme im toten Flussarm bei der Flussbau-Verwaltung bessere Landungsmöglichkeit). Hotel zur Krone. Neuburg (rive droite). Au-dessus de la ville (barrage à gauche) ; emprunter le bras droit de la rivière ! Rapides importants. Accosté derrière le pont près d’une péniche de l’administration fluviale. (À gauche, au confluent des deux bras de la rivière, dans le bras mort près de l’administration fluviale, meilleures possibilités d’accostage). Hôtel zur Krone.	33,0

25. Mai 1917	Ingolstadt l. Ruderklub « Donau ». Hotel Adler, Theresienstr. 22. Ingolstadt (rive gauche). Club d’aviron Donau. Hôtel Adler, Theresienstr. 22.	20,0

26. Mai 1917	Stausacker l. Kajak bei Fährkähnen festgemacht. Tafernwirtschaft von Josef Eisenschenk. Stausacker (rive gauche). Kayak amarré près des bacs. Auberge de Josef Eisenschenk.	34,2

27. Mai 1917	Kelheim l. Kajak bei Fischer Seidel im Hafen festgemacht. Gasthaus Ehrnthaller und andere. Kelheim (rive gauche). Kayak amarré chez le pêcheur Seidel dans le port. Auberge Ehrnthaller et autres.	10,5

28. Mai 1917	Abbach r. rechts in Donauarm fahren bis zur Brauerei. Abbach (rive droite). Tourner à droite dans le bras du Danube jusqu’à la brasserie.	12,7

29. Mai 1917	Maria-Ort Mündung der Naab und des Regen hinter der Eisenbahnbrücke links. Dann rechtes Ufer halten. Maria-Ort. Confluence de la Naab et du Regen derrière le pont ferroviaire à gauche. Puis rester sur la rive droite.
	Regensburg r. Oberhalb der eisernen Fußgängerbrücke links Regensburger Ruderklub. Hotel Grüner Kranz und andere. Ratisbonne (rive droite). Au-dessus de la passerelle métallique, à gauche, le club d’aviron de Ratisbonne. Hôtel Grüner Kranz et autres.	21,5

3. Juni 1917	Stromschnelle unter der Regensburger Brücke; zweites Joch von rechts nehmen! Rapides sous le pont de Ratisbonne ; prendre le deuxième passage à droite !
3. Juni 1917	Straubing r. rechten Flussarm fahren. 300 Meter unterhalb der eisern. Brücke links Straubinger Ruderklub. Gasthaus Neumeyer. Straubing (rive droite) Prendre le bras droit de la rivière. 300 mètres en aval du pont métallique, à gauche, club d’aviron de Straubing. Auberge Neumeyer.	58,0
	.
4. Juni 1917	Deggendorf l. links vor der zweiten Brücke Kajak am Landungsplatz des Bayrischen Lloyd festgemacht. Auch Ruderklub in der Nähe. Wohne Poststall zum Schwarzen Adler. Deggendorf (rive gauche) À gauche avant le deuxième pont, kayak amarré à l’embarcadère du Bayrischer Lloyd. Club d’aviron également à proximité. Je loge à l’auberge Zum Schwarzen Adler.	37,0

5. Juni 1917	Vilshofen r. 500 m rechts hinter der Brücke in die Vils einbiegen. Kajak an Badeanstalt festgemacht. Auch Ruderklub am Orte. Gasthaus am Bahnhof (Bayr. Hof). Vilshofen (rive droite). 500 m après le pont, tourner à droite dans la Vils. Kayak amarré à la piscine. Club d’aviron également sur place. Auberge à la gare (Bayr. Hof).	35,0

6. Juni 1917	Sandbach. « Kachlet »-Stromschnelle! – links ein Wehr, rechts ein Steindamm, davon 20 m entfernt halten wegen Felsen und Strudel. Sandbach. Rapides « Kachlet » ! – À gauche, un barrage, à droite, un remblai en pierre, à 20 m de là, arrêtez-vous en raison des rochers et des tourbillons.
	Passau. Kajak links oberhalb der ersten Br. bei der Badeanstalt festgemacht. Dicht dabei Ruderverein Hotel Bayerischer Hof und andere. Rechts Mündung des Inn, links Mündung der Ilz. Passau. Kayak amarré à gauche au-dessus du premier pont, près de la piscine. À proximité immédiate, le club d’aviron, Hotel Bayerischer Hof et d’autres. À droite, embouchure de l’Inn, à gauche, embouchure de l’Ilz.	23,0

8. Juni 1917	Engelhardszell r. Oesterreichische Grenze. Engelhardszell (rive droite), près de la frontière autrichienne.
	Nieder-Ronna l. Kajak an der Landebrücke der D. D. S. G. Peheims Gasthof. Nieder-Ronna (Niederranna, rive gauche). Kayak à l’embarcadère de l’auberge D. D. S. G. Peheims.	37,0

9. Juni 1917	Schlögen r. Gasthof v. Michael Gugler. Post Hartkirchen b. Aschbach a. D. Schlögen (rive droite) auberge de Michael Gugler. Poste d’Hartkirchen près d’Aschbach a. D.
	Obermühl l. Mündung der Mühl. Gasthof zur Post. Obermühl (rive gauche). Embouchure de la Mühl. Auberge Zur Post.
	Aschach r. Gasthaus zum Kreuz, bei der Kirche, gut rechts am Ufer halten, dann in der Mitte. Starke Stromschnelle. Rote Boje links lassen! – Lange Steindämme beiderseits. Aschach (rive droite). Auberge Zum Kreuz, près de l’église, rester à droite sur la rive, puis au milieu. Rapides importants. Laisser la bouée rouge à gauche ! – Longues digues en pierre des deux côtés.
	Linz. Strömung 12 km in der Stunde rechts oberhalb der Brücke R.-Cl. « Ister », Kajak an Frachtkahn der D. D. S. G. festgemacht. Linz. Courant de 12 km/h à droite au-dessus du pont R.-Cl. Ister, kayak amarré à une péniche de la D. D. S. G.	58,0

11. Juni 1917	Nieder-Wallsee r. Kajak bei Fischerkähnen oberhalb der Fähre festgemacht. Wirtshaus Sengsbraten und andere. Nieder-Wallsee (rive droite). Kayak amarré près des bateaux de pêche au-dessus du bac. Auberge Sengsbraten et autres.	40,0
	Grein l. Starke Stromschnelle. Grein (rive gauche). Rapides puissants.

12. Juni 1917	Ibbs r. Kajak bei Landungsbrücke der D. D. S. G. festgemacht. Gasthaus zum weißen Rössl. Ibbs (rive droite). Kayak amarré à l’embarcadère de la D. D. S. G. Auberge Zum weißen Rössl.	36,6
	Marbach l. Hotel Schwarzer Adler an der Landebrücke der D. D. S. G. Marbach (rive gauche). Hôtel Schwarzer Adler près du ponton d’amarrage de la D. D. S. G.
	Gr. Pöchlam r. Kajak an Waschzille festgemacht vor dem Gasth. zum Schiff. Gr. Pöchlam (rive droite). Kayak amarré à une barque devant l’auberge Zum Schiff.
	Melk r. Rechten schmalen Flussarm fahren. Melk (rive droite). Prendre le bras étroit de la rivière sur la droite.

13. Juni 1917	Spitz l. Kajak am Floßholz vor einer Holzhandlung festgemacht. Hotel Wachauer Hof. Spitz (rive gauche). Kayak amarré à un radeau devant un commerce de bois. Hôtel Wachauer Hof.	37,6

15. Juni 1917	Tulln r. Kajak dicht hinter der Brücke rechts an der Landebrücke der D. S. D. G. festgemacht. Hotel Brenner. Tulln (rive droite). Kayak amarré juste après le pont, à droite, près du ponton de débarquement de la D. S. D. G. Hôtel Brenner.	56,7
	Greifenstein r. Kajak an Landebrücke der D. S. D. G. festgemacht. Greifenstein (rive droite). Kayak amarré au ponton de débarquement de la D. S. D. G.
	Klosterneuburg r. Viele Rudervereine ebenso an der Mündung des Donau-Kanals. Klosterneuburg (rive droite). De nombreux clubs d’aviron se trouvent également à l’entrée du canal du Danube.	39,2

16. Juni 1917	Wien, 155 m über Meer. Rundfahrt in der alten Donau mit dem Ruder-Verein Die Gothen Vienne, 155 m au-dessus du niveau de la mer. Circuit sur le vieux Danube avec le club d’aviron Die Gothen.	15,0
	Deutsch-Altenburg r. Kajak an Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Deutsch-Altenburg (rive droite). Kayak amarré au ponton de la D. D. S. G.

21. Juni 1917	Hainburg r. Kajak an Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Hotel Kaiser von Oesterreich und König von Ungarn. Hainburg (rive droite). Kayak amarré au ponton de la D. D. S. G. Hôtel « Kaiser von Oesterreich und König von Ungarn.	45,0

22. Juni 1917	Theben l. In die Mündung der March einfahren. Kajak rechts beim Fährmann festgemacht. Dicht dabei ein Gasthaus, aber nichts zu essen, ebenso wie sonst nirgends im Ort. Theben (rive gauche). Entrer dans l’embouchure de la March. Amarré le kayak à droite près du passeur. Il y a une auberge tout près, mais rien à manger, comme partout ailleurs dans le village.
	Pressburg, l. Rechts vor der ersten Brücke Floß des Ruderklubs. Pressburg (Bratislava, rive gauche). À droite avant le premier pont, le radeau du club d’aviron.	16,0

23. Juni 1917	Komorn l. Links unterhalb der Eisenbahnbrücke in den toten Arm einfahren. Hinter der höchsten Brücke links ein Ruderklub mit schwimmendem Bootshaus. Hotel König v. Ungarn war besetzt; daher im Hotel Hirsch eingekehrt. Komorn (rive gauche). À gauche sous le pont ferroviaire, entrer dans le bras mort. Derrière le pont le plus haut, à gauche, un club d’aviron avec un hangar à bateaux flottant. L’hôtel König v. Ungarn était complet ; séjourné à l’hôtel Hirsch.

24. Juni 1917	Gran r. Gleich rechts unterhalb der Eisenbahnbrücke in den schmalen Seitenarm einbiegen. 5 Minuten oberhalb am rechten Ufer hinter einer Br. Steg des Ruderklubs. Hotel König von Ungarn und andere. Gran (rive droite). Juste à droite sous le pont ferroviaire, tourner dans un petit bief latéral. 5 minutes plus haut, sur la rive droite, derrière un pont, pont du club d’aviron. Hôtel König von Ungarn et autres.	48,0

25. Juni 1917	Nagy-Maros l. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Hotel Hungaria Szálloda von Ozv Kopczinowits. Nagy-Maros (rive gauche). Kayak amarré près du ponton de la D. D.S. G. Hotel Hungaria Szálloda von Ozv Kopczinowits.
27. Juni 1917	Waitzen l. Landungsgelegenheit bei Badeanstalt in der Nähe der Kirchen. Linker Stromarm. Waitzen (rive gauche). Possibilité d’accoster près des bains publics, à proximité des églises. Bras gauche du fleuve.
	Ofen-Pest. Rechts oberhalb Margitabrücke vier schwimmende Ruderklubhäuser. Wohnte im Ruderklub Neptun. Ofen-Pest. À droite au-dessus du pont Marguerite, quatre clubs d’aviron flottants. J’ai logé au club d’aviron Neptune.	48,0

2. Juli 1917	Ráczahnás r. Kajak bei den Fischerkähnen festgemacht. Gasth.: Kosponli Vendeglo. Ráczahnás( rive droite). Kayak amarré près des bateaux de pêche. Auberge Kosponli Vendeglo.	62,0

3. Juli 1917	Dunaföldwar r. (Hotel Stephania?). Dunaföldwar (rive droite). (Hotel Stephania ?)
	Paks r. (Hotel Erzherzog ?). Paks (rive droite), (Hotel Erzherzog ?).
	Baja l. Dicht unterhalb der Eisenbahnbrücke links in die Sugovicza, hinauf bis rechts zum Rudervereinshaus. Hotel: Nemzeti Szálloda. Baja (rive gauche). Juste après le pont ferroviaire, tourner à gauche dans la Sugovicza, avancé jusqu’à la maison du club d’aviron sur la droite. Hôtel Nemzeti Szálloda.	108,0

4. Juli 1917	Mohacs r. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Hotel Korona. Mohacs (rive droite). Kayak amarré au ponton de la D. D. S. G. Hôtel Korona.	35,0

5. Juli 1917	Apatin l. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Apatin (rive gauche). Kayak amarré au ponton de la D. D. S. G.	47,0

6. Juli 1917	r. Mündung der Drau. 75 m über Meer. Rive droite, confluence de la Drave. 75 m au-dessus du niveau de la mer.
	Gombos l. csárda-Gasthaus links oberhalb Brücke. Gombos (rive gauche). Auberge Csárda à gauche au-dessus du pont.
	Vukovar r. Kajak bei Z.E.G. Elevator festgemacht (besser wäre bei D. D. S. G. Landungsbrücke), Grandhotel (vielleicht besser Hotel Lav (Löwe), r. Einmündung der Vuka; rechts der Veslaki Klub Vukovar (Ruderklub). Vukovar, (rive droite). Amarrage en kayak près de l’ascenseur Z.E.G. (il serait préférable d’amarrer près du débarcadère de la D. D. S. G.), Grand Hôtel (peut-être préférable d’amarrer près de l’hôtel Lav (Lion), à droite le confluent de la Vuka ; à droite, le Veslaki Klub Vukovar (club d’aviron).	65,0

8. Juli 1917	Ilok r. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Name des Gasthauses vergessen. Ilok (rive droite). Kayak amarré au ponton de la D. D. S. G. Nom de l’auberge oublié.	35,0

9. Juli 1917	Neusatz l. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Hotel Elisabeth und mehrere andere Gasth. Neusatz (rive gauche). Kayak amarré près du ponton de la D. D. S. G. Hôtel Élisabeth et plusieurs autres auberges.	43,0
	Peterwardein r. Hotel Elisabeth und mehrere andere Gasth. Peterwardein (rive droite). Hôtel Élisabeth et plusieurs autres auberges.

11. Juli 1917	Links Mündung des Franzenkanals. Mündung der Theiß. À gauche, embouchure du canal François. Embouchure de la Tisza.
	Semlin r. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Grand-Hotel und Hotel Central. Semlin (rive droite). Kayak amarré près du ponton de débarquement de la D. D. S. G. Grand-Hôtel et Hôtel Central.	84,0

12. Juli 1917	Belgrad r. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G festgemacht. Belgrade (rive droite). Kayak amarré près du ponton de la D. D. S. G.	5,0

14. Juli 1917	Links Mündung der Temes. À gauche, confluence du Temes.	20,0
	Pancsova Links a. Temes. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. Hotel Continovic. Speisehaus in der Seitenstraße gegenüber. Pancsova (rive gauche) a. Temes. Kayak près du ponton de débarquement de la D. D. S. G. Hôtel Continovic. Restaurant dans la rue latérale en face.	3,0

15. Juli 1917	Mündung in die Donau. Confluence dans le Danube. (Tisza ?)	3,0
	Semendria r. Kajak an ungarischem Schleppkahn festgemacht. Wohnung bei einem Freunde, Verpflegung in der deutschen Hafenkommandantur. Semendria (rive droite). Kayak amarré à une péniche hongroise. Logement chez un ami, repas à la capitainerie allemande.	60,0

19. Juli 1917	Bazias l. Kajak bei Landungsbrücke der D. D. S. G. festgemacht. Wohnung im Bahnhofshotel. Bazias (rive gauche). Kayak amarré à l’embarcadère de la D. D. S. G. Appartement à l’hôtel de la gare.	43,0

20. Juli 1917	O’Moldova l. Kajak bei Landungsbrücke der D. D. S. G. festgemacht. Hotel Stadt Budapest. O’Moldova (Moldova veche, rive gauche). Kayak amarré à l’embarcadère de la D. D. S. G. Hôtel Stadt Budapest.	25,0

21. Juli 1917	Unterhalb Berzarka von Kozla Aelep bis Dojke Stromschnelle, linkes Ufer halten! – Schwarze Schwemmer rechts lassen. Auf einer Insel links bei Naszádor kampiert. En aval de Berzaska, de Kozla Aelep aux rapides de Dojke, rester sur la rive gauche ! – Laisser les alluvions noires sur la droite. Campé sur une île à gauche près de Naszádor.	73,0

22. Juli 1917	Orsova l. Kajak am Schwimmsteg der k. u. k. Hafenkommandantur festgemacht; dann auf Speicher der Z. E. G. gelegt. Hotel König von Ungarn. Hotel Oceanic. Dann Privatwohnung. Orsova (rive gauche). Kayak amarré au ponton flottant de la capitainerie du port impérial et royal ; puis entreposé dans les locaux de la Z. E. G. Hôtel König von Ungarn. Hôtel Oceanic. Puis appartement privé.	24,0

10. Aug. 1917	Turnu-Severin l. Kajak an Deutscher Schiffswerft festgemacht. Wohnung im Deutschen Soldatenheim. Turnu-Severin (rive gauche). Kayak amarré au chantier naval allemand. Logement dans la maison des soldats allemands.	25,0

13. Aug. 1917	Ostrovulmare l. Genächtigt in Motorboot Nr. 42 des K. M. K. Führer Mulder. Ostrovulmare (rive gauche). Nuit dans le bateau à moteur n° 42 du K. M. K. Mulder.	57,0

14. Aug. 1917	Calafat l. Kajak an ungarischem Frachtschiff festgemacht. Wohnung von der Deutschen Etappen-Kommandantur angewiesen. Calafat (rive gauche). Kayak amarré à un cargo hongrois. Logement attribué par le commandement allemand de l’étape.	78,0

16. Aug. 1917	Vidin r. Kajak an der Landungsbrücke der D. D. S. G. festgemacht. Hot. Bohlevard gegenüber. Vidin (rive droite). Kayak amarré à l’embarcadère de la D. D. S. G. Hôtel Boulevard en face.	4,0

17. Aug. 1917	Lom Palanka r. Kajak bei Station des K. M. K. Hotel: Name vergessen. Lom Palanka (rive droite). Kayak à la station du K. M. K. Hôtel : nom oublié.	51,0

18. Aug. 1917	Kozloduj r. Gegenüber auf rumänischer Seite bei Garla Nedeia kampiert. Kozloduj (rive droite). Campé en face, du côté roumain, près de Garla Nedeia.	46,0

19. Aug. 1917	Rahovo r. Rahovo (Rasova), rive droite.	69,0
	Ostrow r. Ostrow (Ostrova, rive droite).
	Korabia l. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Wohnung in d. Deutsch. Hafenkommandantur. Korabia (rive gauche). Kayak amarré au ponton de la D. D. S. G. Appartement dans la capitainerie allemande du port.

27. Aug. 1917	Nicopol r. Nicopol (rive droite)	32,0
	Turnti-Maguscli l. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Quartier in der Stadt von der Hafenkommandantur angewiesen. Turnti-Maguscli (Turnu Măgurele ?, rive gauche). Kayak amarré au ponton de la D. D. S. G. Logement en ville attribué par la capitainerie.

28. Aug. 1917	Nikopol r. Kajak bei Landungsbrücke der D. D. S. G. festgemacht. Hotel gegenüber. Nikopol (rive droite). Kayak amarré à l’embarcadère de la D. D. S. G. Hôtel en face.	2,0
	Belene r. In Belene Kanal eingefahren. Kajak bei bulgarischem Pionierlager angelegt. Kampierte im Lager. Belene (rive droite). Entré dans le canal de Belene. Accosté avec le kayak près du camp des pionniers bulgares. Dormi dans le camp.	25,0

29. Aug. 1917	Sistovo r. Kajak bei ungarischem Frachtkahn festgemacht. Wohnung: Hot. Germania. Verpflegung im Kasino des K. M. K. Sistovo (rive droite). Kayak amarré à une péniche hongroise. Logement : Hotel Germania. Repas au casino du K. M. K.	27,0

30. Aug. 1917	Zimnica l. Kajak bei Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Zimnica (rive gauche) . Kayak amarré au ponton de la D. D. S. G.
	Pietrosani l. Kajak bei Frachtschiff der Getreide-Verladungsstelle festgemacht. Gewohnt beim Gutsverwalter Herrn von Kholen des Fürsten Stirbey. Pietrosani (rive gauche). Kayak amarré à un cargo du terminal céréalier. Hébergé chez l’intendant M. von Kholen du prince Stirbey.	30,0

31. Aug. 1917	Carna Dinu r. (Bulgarische Insel) kampiert. Carna Dinu, à droite (île bulgare) campé.	19,0

1. Spt. 1917	Rustschuk r. Kajak bei Motorboot des K. M. K. Nr. 22, Führer Kux, Maschinist Töpfer, festgemacht. Wohne an Bord. Rustschuk (rive droite). Kayak près du bateau à moteur du K. M. K. n° 22, guide Kux, machiniste Töpfer, amarré. Je vis à bord.	11,0

2. Spt.	Giurgiu l. Wohne beim Deutschen Schifffahrtsbeauftragten Kap. Peus. Mit der Eisenbahn nach Giurgiu (rive gauche). Je loge chez le responsable allemand de la navigation, le capitaine Peus. En train jusqu’à

3. Spt. 1917	Bukarest. Wohne Hotel Splendid. Gast des Platzmajors Freiherr v. d. Horst. Bucarest. Je réside à l’hôtel Splendid. Je suis l’invité du major Freiherr v. d. Horst.
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6. Spt. 1917	Rustschuk Rustschuk (Ruse, rive droite)
	Tutrakan rive droite
	Oltenitza l. Kajak an der Landebrücke der D. D. S. G. festgemacht. Quartier in der deutschen Hafenkommandantur, Hauptmann Melchior; mit Motorboot nach Olteniţa (rive gauche). Kayak amarré au ponton de la D. D. S. G. Quartier à la capitainerie allemande, capitaine Melchior ; en bateau à moteur vers	65,0

7. Spt. 1917	Tutrakan r. und zurück nach Tutrakan et retour vers	2,0
	Oltenita l. Olteniţa (rive gauche)	2,0

8. Spt. 1917	Mündung der Borcea. Entrée du bras de Borcea	58,0
	Calarasi l. Kajak bei der Deutschen Hafenkommandantur festgemacht. Quartier in der Stadt angewiesen. Calaraşi (rive gauche). Kayak amarré à la capitainerie allemande. Logement attribué dans la ville.	7,0

9. Spt. 1917	Rasova r. Gegenüber kampiert. Rasova (rive droite). Campé en face.	65,0

10. Spt. 1917	Cernavoda r. Kajak bei Landebrücke des K. M. K. Bootsführer Kanein. Quartier im Deutschen Offiziersheim (Primera). Verpflegung im Casino der Deutschen Etappenkommandantur. Cernavoda (rive droite). Kayak près du ponton du K. M. K. Kanein. Quartier à la maison des officiers allemands (Primera). Repas au casino du commandement allemand.	14,0

11. Spt. 1917	Harsova r. Kajak an ungarischem Frachtschiff festgemacht. Wohnung bei der Deutschen Hafenkommandantur, Major Duhme. Harşova (rive droite). Kayak amarré à un cargo hongrois. Appartement auprès du commandement allemand du port, major Duhme.	48,0

12. Spt. 1917	Lacului Ghetan kampiert. Campé au bord du lac Ghetan.	53,0

13. Spt. 1917	Braila l. Kajak bei Pionier-Landungskompagnie an Land untergebracht. Einquartiert im Hotel Splendid. Verpflegung in d. Offiziersspeiseanstalt und im Casino der Pilako. Brǎila (rive gauche). Kayak débarqué à terre par la compagnie de débarquement des pionniers. Logés à l’hôtel Splendid. Repas pris au restaurant des officiers et au casino du Pilako.	28,0

		km 2572,0

17. Spt. 1917	Rechts in die Dunarea vecche nach Scurtu in die Filipoi Gârla, Maçin und Turcovia zurück nach Braila. À droite dans le vieux Danube vers Scurtu dans la Filipoi Gârla, Maçin et Turcovia, puis retour à Brǎila.	74,0

20. Spt. 1917	mit Motorboot « Matz », K. M. K., Führer Moll, Kommandant Kapitän Hoffmann von Lammohrt, Edler v. Waffenstein als Gast des Admirals Wilbrand nach Avec le bateau à moteur Matz, K. M. K., guide Moll, le commandant et capitaine Hoffmann de Lammohrt, Edler v. Waffenstein en tant qu’invité de l’amiral Wilbrand vers
	Harsova r. Wohnung bei Major Duhme. Harşova (rive droite). Appartement chez le major Duhme.	129,0

21. Spt. 1917	Çernavoda. In Kraftwagen des Brigadestabs mit Hauptmann Mützlitz nach Çernavoda. Dans les véhicules de l’état-major de la brigade avec le capitaine Mützlitz vers	48,0
	Konstanza. Wohnung im Soldatenheim. Constanţa. Appartement dans la maison des soldats.
		km 2823,0

24. Spt. 1917	Tutzla. Minensprengung. Tutzla. Explosion d’une mine.

25. Spt. 1917	Çernavoda. Mit Eisenbahn. Gewohnt im Offiziersheim (Primera). Çernavoda. En train. Hébergement à la maison des officiers (Primera).

26. Spt. 1917	Mit Militärdampfer nach Orsova En bateau à vapeur militaire vers Orşova

28. Spt. 1917	Orsova, Wohnung beim Mitglied des K. M. K., Dr. Frenkel. Orşova, appartement chez le membre du K. M. K., le Dr Frenkel.

30. Spt. 1917	Semlin. Wohnung im Centralhotel. Semlin. Appartement à l’hôtel central.

1. Okt. 1917	Semlin ab mit Dampfer « Franz Joseph I. » Semlin départ avec le bateau à vapeur Franz Joseph I.

3. Okt. 1917	Budapest.

4. Okt. 1917	Wannsee.

Notes :
¹ « Vom Schwarzwald zum Schwarzen Meer: Eine Kriegsfahrt im Kayak donauabwärts. Mit einer Übersichtskarte und einer Kajak-Bauzeichnung », Georg Westermann Verlag Braunschweig/Hamburg 1922
²John Mac Gregor (1825-1892) A thousand miles in the « Rob Roy » canoë on rivers and lakes of Europe
Tausend Meilen im « Rob Roy » Canoë, auf Flüssen un Seen Europas, 1865
³ Paul Lancrenon publie le récit de ses exploits dans son livre intitulé « D’Ulm à Belgrade, 1500 kilomètres en périssoire », Belfort, 1890
⁴Francis Millet : « The Danube from the Black Forest to the Black Sea » (1892-1893)
⁵ Poultney Bigelow, Paddles and politics down the Danube, New York, C. L. Webster & Co., 1892

Sources :
Vom Schwarzwald zum Schwarzen Meer: Eine Kriegsfahrt im Kayak donauabwärts. Mit einer Übersichtskarte und einer Kajak-Bauzeichnung. Georg Westermann Verlag Braunschweig/Hamburg, 1922
de.wikipedia.org

Pour en savoir plus :
otto-protzen.de